TPASS定期票を利用した花蓮・台東周遊

正式名称は「TPASS行政院通勤月票」。

新型コロナウイルス収束後の社会経済に関する特別法案の主要項目の中に「自家用車から公共交通機関誘導と都市と郊外・農村交流促進」がありその施策の一つの模様。

内容としてはその縣市内もしくは都市圏内のエリアの公共交通機関、基本的に國道客運・公路客運・市區公車・台鐵・捷運・YouBike(最初の30分が無料、別途紐づけ操作の必要あり)が利用できる。エリアやプランによって利用可能な項目や路線が対象外の場合あり。有効期間は30日間。

TPASSは北北基桃(台北・新北・基隆・桃園)が30日間1200元、海外旅行者だと1週間程度のフリーパスとして利用すれば元が取れるかもしれないくらいの料金設定だが、地方部になるとエリア内の端から端まで片道移動しただけで元が取れるようなとんでもない料金設定になっているものも存在する。

今回はその例である花蓮縣(公路客運対応版399元)と台東縣(299元)のTPASSを利用して移動した。

購入時の注意点

TPASSの購入方法は色々とあるが、あらかじめ残高をチャージしてから7-ELEVENのibonというマルチメディア端末で残高引き落としで購入するのが楽かと思われる。他の便利商店だと未対応のカードやエリアがあったりする。捷運がある地域は高雄以外は券売機で残高差し引きで基本的に購入可能。

TPASS行政院通勤月票統一超商ibon操作手冊
https://www.taichung-go.tw/static/files/統一超商ibon操作手冊.pdf

他に購入時の注意点としては、悠遊卡や一卡通などカードブランドによって適用の可否が異なるエリアがあること(北部エリアは悠遊卡のみ等)、ibonでも全てのプランや地域に対応していないこと。特に南高屏は面倒で一度MenGoのアプリやWebサイトでプランの購入を行ってからマルチメディア端末での受け取り操作が必要になる模様。

　↑7-ELEVENで花蓮エリアのTPASSを適用した場合の明細

　↑7-ELEVEN ibonの操作画面(エリア選択、南高屏の表示がない)

利用時の注意点

TPASSは基本的にエリア内であれば國道客運・公路客運・市區公車・台鐵・捷運・YouBike(別途紐づけ操作の必要あり)が利用できるが、プランによっては一部対象外にされていることがある。

その対象外の項目として特に見落としやすいのが観光向けバス路線で、筆者がやらかした例としては花蓮縣公車310 台灣好行太魯閣線(リンク先の公路客運即時動態資訊網で「TPASS」の表記がない)、途中で別路線に乗り換えたが40元近い追加出費が発生してしまった。

カードに残高が入っていると普通にICカードの乗車扱いで残高が差し引かれて乗車できてしまうので注意。

さらに台東のTPASSを適用した悠遊卡でYouBikeを利用していたが利用する度に12元ずつ残高が減っていたため、理由が分からなかったがよくよく確認したらYouBikeは適用対象外だった。

臺東TPASS公共運輸定期票官網
https://taitung.tpass.tw/notice

また、エリア外への越境は1駅も許さないことになっていることがほとんどだが一部大幅に越境できる路線が存在する。

例として花蓮399方案は玉里-成功、臺東－靜埔、臺東－富里などの特定の路線は利用できたりするため、使い方次第では台東まで足を伸ばすことが可能だったりもする。逆の台東側でも花蓮縣に越境できるバス路線が設定されている。

TPASS使用指南-Hualien Yo真行
https://www.hly.tw/tpass/usage

なお、台鐵の読み取り機はTPASSが有効な場合、多重読み取りエラーが発生しやすい。処理自体は正常に行われおり、多重読み取り・そのまま進め的な表示が出るだけなのでそのまま入出場可能。

その他情報

なお2026年1月現在、台湾政府の予算承認が滞っているようで、TPASSは政府財源により賄われている関係で継続の危機という報道がある。地方政府の臨時的な財源等を充てる対応を行うことで当面は凌ぐようだが、この事態を契機に制度改定などが入る可能性はある。

總預算卡關恐影響TPASS 北北基桃共識先代墊支付｜公視新聞網 PNN
https://news.pts.org.tw/article/790305

2026年1月台湾現地情報、確認情報
https://blog.chiyatani.net/2026/01/taiwan-info-202601.html
※訪問箇所の紹介あり

千屋通信所-旅遊記

2026年1月23日